四川省长征机动车驾驶员培训学校有限公司经政府主管部门批准成立，从事机动车驾驶员培训、经营性道路运输驾驶员从业资格和技能等级证培训考核。现有员工2000余人，教学车辆800余台，连续多年被评为行业高级别AAA级驾校。                                        只需两步挑选合适的驾校       在阁下选择去哪家驾校报名之前，我们为阁下准备了最为全面和客观的，关于驾驶员培训行业的深度解读，为供阁下选择适合自己的驾校提供决策依据。 一、了解行业现状，鉴别驾校资质。                                  ——收费是否透明？是否具备完善的监督机制？        在考取驾驶执照期间，一定会涉及到的费用分为两部分：其一、培训费；通常培训费包含了学员在培训期间所产生的所有费用，包括燃油费、场地费、租车费等；信誉良好的驾校不得在此期间收取其他费用。学员可以通过实地考察，与已经报名的学员在学车现场了解实际情况；也可以进入其驾校的“学员群”，了解实际情况。其二、考试费;目前成都市驾驶执照考试收费标准为：科目一100元、科目二260元、科目三200元、科目四不收费。收费方式为考试当天由所报考的考场收取，与所报名的驾校无直接关系，例如：在A驾校报名的学员去B驾校考场参加考试，考试费将由B驾校考场收取；在A驾校报名的学员去A驾校考场参加考试，考试费将由B驾校考场收取。       在考取驾驶执照期间，可能会涉及到的费用——考试模拟费。考试模拟是学员根据自身经济能力和所掌握的驾驶技巧熟练程度为依据，自愿参加的培训项目；目的是为了让学员提前熟悉场地，以提高考试成功率；模拟费由所预约的考场收取，与所报名的驾校没有关联。考试模拟在一定程度上确实能减轻学员的考试压力，而考试通过与否，关键还取决于学员自身对驾驶技巧的掌握情况。我校根据长期培训实践，两类学员参加模拟考试的必要性较大：其一、心理素质较差的学员；其二、急于在短时间内通过考试和多次考试挂科的学员。通常，学员只要认真参加培训，且每周完成三到四次的培训计划，一定能在短期之内通过考试。      另外，具备完善监督机制的驾校，更能从制度上有效杜绝教练员在教学期间的“吃拿卡要”问题。驾校有义务公示投诉方式，以及在事前明确处理办法。      我校的解决方案——第一，新学员在报名之前，我们可以安排两次试学，一方面可以与已经报名的学员交流，了解实际情况；另一方面，可以选择合适的教练，以及考察自身是否准备好了抽出时间来考取驾驶执照。第二，新学员在报名之前，我们会邀请学员进入微信群，与已经报名的学员在线交流。第三，我们公示投诉电话，严控教学质量，杜绝“吃拿卡要”，投诉电话028-85884400。二、看起来很美的服务模式，其实暗藏玄机。                                           被过度美化的“场地接送”       由于训练场地多设置在较为偏远的郊区，特别是对于居住在三环路以内的学员而言，参加驾驶员培训的通勤成本就成为了广大学员的一大负担。因此，是否有班车接送是新学员在报名驾校之前最容易想到的问题。       1、传统模式——场地接送。       传统模式的优势：对于居住较为密集的大学生而言，我校认为传统模式提供了最大的便利性。节约了通勤成本和时间，同龄人交流营造轻松学习氛围，方便学员在学习期间交流经验，提高学习效率。       传统模式的劣势：但对于社会人士而言，传统模式的劣势就非常明显了。由于教练车是运营车辆，所以在工作日的七点到二十二点不能进入三环路内行驶，所以在班车接送学员时必须避开此时段或路段。这就导致学员必须统一时段进入和离开训练场。这必将产生三大弊端：其一，不能提供足够的便利——在七点之前，学员必须与教练汇合，否则无法在主城区接学员，到训练场；或者学员必须与教练在三环路外汇合，对于居住在主城区的学员而言，此种服务模式没有提供足够的便利。其二，时间成本更高——由于学员居住较为分散，学员迟到的情况时有发生，以及拥堵的路况，半个小时的路程往往在早高峰期间，需要一到两个小时，从而使得学员的时间被浪费在了路程上。其三，排队练车效率低下——因为所有学员均同一到达训练场地，所以必然导致多人一车的现象发生，排队练车的现象就不可避免了；我校根据教学实践发现，排队练车效率低下，由于单次练车时间较短，特别是新学员难以在短时间内熟悉车辆。      2、新模式——一对一教学。      “一对一教学”是指，在教学期间一位学员、一辆车、一位教练。由于在长达两个小时的教学期间，只有一位学员参与教学，教练可以因材施教；且训练时间充足，方便教练员实施具有针对性的教学方案，既可以安排学员就薄弱的单项科目反复强化练习，也可以安排学员一边收听考试音频，一边按考试流程完成科目练习，将考试情景不断再现，减轻学员考试时的紧张情绪。根据长期统计，我校在采取一对一教学之后，教学时长明显缩短，一次性考试通过率明显提高。并且做到了学员来了就练，练了就走，最大程度的节约的学员的时间。      我校的解决方案——对于社会人士而言“场地接送”，并不能起到节约时间和明显降低通勤成本的作用，只是看起来很美。我们更应该考察，每次在训练场“净学时”是多长时间，我校通过学员与教练预约时间精确到分钟的做法，最大程度的保证了学员的学习时长和教学的连贯性，从而真正实现来了就练，练了就走的承诺，为学员极大的保证了教学质量的同时，节约了时间。毕竟学车学时不是指在训练场排了多久的对，而是开了多久的车。与此同时，我校也充分考虑到了在读大学生的学车需求，由于大学生参与培训时间较为集中，学习时间相对自由，统一接送将更加便于学员学车，我校会安排教练员将学员统一接至场地学车，在教学完成后，将学员送回学校。