9月起驾校培训费“市场”说了算

早在今年7月底，浙江省政府公布修订后的《浙江省定价目录》。新定价目录于今年9月1日起实施，政府定价项目由原来的33大项缩减，归并为12大项，具体定价项目缩减幅度为48%。

修订后的《浙江省定价目录》放开了道路班车客运、民办教育、律师服务等8项服务项目的部分定价内容。其中，部分在市、县区域内执行的商品和服务项目的定价权会下放给市、县人民政府，如机动车驾驶员考试场训等9项。

“之前驾校的培训费用由省里统一定价，9月1日起已全面放开。”10日下午，记者从绍兴市驾培行业监管部门了解到，机动车考试场地训练收费的定价也由省下放到绍兴市，不过目前，他们尚未接到调整此价格的通知。

新闻调查

驾校报名未受“涨价传闻”影响

记者了解到，“自主调价”新规发布后，费用将上涨的说法就在网上流传，不少人都抢在政策执行前报名。仅8月31日当天，杭州一些驾校的报名人数就达到了平日的两三倍。

绍兴的情况如何呢?

“公告前几天已经收到了，但正式的通知还没有看到。”绍兴“交通”驾校负责人李先生告诉记者，在他们驾校并没有出现像杭州那边扎堆报名的情况，“属正常状态”。

“报名人数和往年的差不多，没看出明显变化。”绍兴“东成”驾校有关负责人表示，接下来“学费”如何走向，目前我市监管还没有明确表态，他心里也没底。

绍兴市驾培行业协会有关人士告诉记者，从目前的情况看，新规对绍兴的驾培行业还没多大影响，“我们已在研究对策，督促会员单位做到‘学时保障’，提升服务质量。”

“目前报名人数略少于往年，属正常范畴。”市运管局有关负责人告诉记者，他们也收到了公告，至于绍兴今后怎么收费，还要看物价和税务等部门的综合商讨结果。

之所以社会各界反应如此“平静”，该负责人分析，一个很重要的原因与我市实施“按学时收费”新模式有关。“‘驾培新模式’实施前，很多人担心学费上涨，导致去年报名人数激增，”他告诉记者，去年报名人数有22万人，达到历史最高，而这批人中有3万多名是“空壳”，“报了名却没实际行动”。

“后续的监管我们要跟上去，比如监督驾校做到价格透明。”市发改委有关人士称。

涨价不太可能，有驾校甚至降低收费

驾校自主定价，是不是意味着学费价格上涨呢?

“杭州那边已经涨了1000多元，绍兴暂时不会有太大变化。”“交通”驾校负责人称，他也去其它兄弟单位了解过，“都没有涨价”。

记者随后从“汽运”“大华”等驾校了解到，他们都没有涨价的打算。“涨价不可能，降价倒是有可能。”“东成”驾校相关人士告诉记者，前段时间绍兴学车费用普遍在5000元左右，现在好些驾校已降价100~200元。

有驾校负责人提到，目前5000元的收费标准，对于教练来说“有点信心不足”。“按照新的驾培模式，如果学满41学时，需要1个半月到两个月，相应的费用一多，影响的就是教练自身的利益了。”有驾校负责人说。

“绍兴目前的情况是供大于求，”市运管局驾培科有关负责人告诉记者，目前全市约有5000辆教练车，按一名教练每年可教学员55人算，全市每年可考出驾照的人数在27万人。而实际的报名人数在16万人左右，今年到目前为止全市报名的仅为10万人。宽松的考驾环境甚至吸引大批外地学员前来报名。

“按照正常的市场调节规律，价格暂时不可能上涨。”他说。

自主定价不代表可以乱收费

驾校拥有自主定价权后，是否意味着想收多少学费就能收多少学费?

“理论上是这样的。”市运管局相关负责人表示，自主定价后，驾校的收费将由市场来调节，政府部门完全不会介入。他们要做的就是加强监督，防止哄抬价格、恶意杀跌等情况发生。

有一点需要注意，政府放开定价，不代表驾校就可以乱收费。该负责人称，在签订学车合同时，学员务必把需要的服务内容写清楚，比如是否需要接送，在哪接送等。如果某项服务内容在合同中已写明，而驾校不执行或者后期要求加费，学员可凭合同向运管局、行业监督部门举报。

“东成”驾校相关负责人告诉记者，可以肯定的是，以后学车享受到的服务和支付的费用可能不一样：服务内容越丰富越高端，学员需要支出的费用也就越多。“如果条件允许，今后学车还将推出星级教练教学、夜间班、双休班等多种教学课程;而一些细节，比如学车时是否开空调、是否要接送、选哪种练习车型等，也可以进行个人定制。”该负责人称。

“自主定价看似对驾校很有利，但实际上驾校的压力更大。”绍兴“东成”驾校相关负责人称，今后驾培市场不只要拼价格，还得拼服务，竞争会更加激烈。“以后驾校的收费会受市场供求关系影响。如果一家驾校提供的服务和收费标准不符合市场需求，将很快被淘汰。”“汽运”驾校有关人士说。